Le blog de l'agence Ramdam // Des trucs sympa qu'on balance sur le net pour le plaisir de vos petites mirettes // Enjoy !!
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Le covoiturage est devenu un mode de déplacement de plus en plus utilisé et apprécié au fur et à mesure que les préoccupations environnementales se sont propagées au sein de la population française. L’absence de desserte en transport en commun et le partage des frais sont également d’autres motivations pour le pratiquer. C’est pour toutes ces raisons que 123envoiture.com, l’un des premiers sites de covoiturage en France, propose aux internautes de trouver des covoitureurs sur toute la France depuis 2003.
Plusieurs modes de contacts
Afin de faciliter l’accès aux offres de covoiturage, le site a multiplié les modes d’accès : le téléphone, le site Internet, une application (sur iPhone et très prochainement sur Android). Il est par ailleurs également possible d’être informé des propositions de déplacement à partir du compte Twitter et de la page Facebook du site.
Ces différents modes d’accès au site sont d’autant plus nécessaires qu’il s’agit d’une pratique en développement. D’ailleurs, le site 123envoiture enregistre 350 nouveaux membres chaque jour. Et il regroupe aujourd’hui plus de 400 000 membres issus à la fois de sa plateforme nationale mais également de l’ensemble de ses sites régionaux, ceux-ci permettant de covoiturer localement. En effet, le responsable du site est l’entreprise Green Cove qui s’est fait une spécialité de concevoir et de mettre en œuvre des solutions de covoiturage pour les collectivités et les entreprises. C’est pourquoi il existe plus d’une trentaine de sites dédiés à une zone géographique précise (l’Ain, Aix-en-Provence, la Communauté d’Agglomérations de Saint-Quentin-en-Yvelines, Nantes Métropole, etc.). On peut penser que ce maillage doit faciliter la mise en relation des covoitureurs.
Notons tout de même que la liste de ces sites est difficile à trouver sur la plateforme nationale 123envoiture.com. En même temps, la clé d’entrée spontanée pour un internaute n’est sûrement pas de “scroller” tout en bas de la page d’accueil mais plutôt de vérifier si une proposition de partage existe sur son trajet. Et pour ce faire, il faut simplement utiliser le rapide formulaire en haut de page et renseigner 3 éléments basiques : la ville de départ, la ville d’arrivée et la date.
Et la page de résultat vous permet de distinguer ceux qui cherchent un trajet de ceux qui en proposent. Le fait de ne pas pouvoir effectuer un filtre dès la page d’accueil montre bien que c’est le trajet (le « segment » dirait la SNCF) qui guide la recherche. Le distingo n’est pas fait entre les passagers et les conducteurs car on peut être l’un ou l’autre. On peut penser qu’effectuer le tri ultérieurement est gênant mais cela permet à un conducteur de vérifier si le trajet qu’il compte proposer existe déjà (selon ses horaires en tout cas). Si celui-ci n’existe pas, il peut le proposer. Globalement, le site est assez simple d’utilisation même si on peut regretter quelques incompréhensions causées par des intitulés pas toujours cohérents (‘demander un trajet’ devient après un clic ‘proposer un trajet’, l’acronyme AFN (?) sur une fiche trajet).
Par ailleurs, les covoitureurs sont évalués. Chaque passager peut ainsi consulter ces précieuses indications, très utiles pour savoir sur qui l’on tombe. Après lecture rapide des commentaires, il y en a très peu de négatifs. On voit bien qu’il est plus facile de critiquer un produit ou un service mais une personne, c’est autre chose. Les arrangements ou mises au point doivent plus se faire de vive voix et à l’amiable plutôt qu’affichées. A l’inverse les commentaires positifs permettront à tous d’être rassurés.
Une stratégie qui se réoriente plus vers le grand public et la notion de service
On le voit, certains éléments ne sont pas encore assez “user centric” sur leur plateforme nationale. Cependant, la société Green Cove qui est plus connue pour ses prestations d’opérateur technique, n’oublie pas de prendre en compte les codes Web actuels et de miser sur le contenu. Pour preuve : son nouveau blog.
Au-delà d’une meilleure visibilité sur Internet, la nouvelle version du blog est aussi l’occasion pour 123envoiture d’enrichir les services et informations qu’il propose aux covoitureurs afin de mieux accompagner ceux-ci dans leurs déplacements. Il s’agit aussi de faire écho à la fibre écologique des membres en leur proposant des actualités et des dossiers (traitant de l’écologie, de la mobilité) en lien avec leurs centres d’intérêt. Par ailleurs, le site peut également provoquer des covoiturages sur des événements particuliers (sportifs, musicaux…).
Cette nouvelle orientation a été récompensée à travers son application iPhone. En effet, le site AutoPlus a jugé que l’application 123envoiture était la meilleure parmi 17 autres selon les critères suivants : réactivité, communauté et utilisation. Sans surprise, l’application a obtenu sa moins bonne note sur ce dernier point (mode d’inscription, nombre et type de renseignements donnés par et sur les utilisateurs, la qualité de l’interface…).
Le multimodal ou comment mieux associer le train et la voiture
Lorsqu’on parle de covoiturage, on aborde aussi la notion de multimodalité. Aujourd’hui, les trajets ne se font pas uniquement avec un seul moyen de transport et le covoiturage peut être un complément d’autres modes de transport et ne constituer qu’une partie du trajet. C’est pourquoi le site 123envoiture a signé un partenariat avec la SNCF pour les accompagner dans un système de covoiturage dynamique dans les gares françaises en 2012. Ce service propose une sorte de borne d’achat de billets en temps réel : une recherche de places disponibles pour des trajets proposés dans les dernières 30 minutes et pour les trajets à venir. Mais gageons que ce qui sera perçue comme LA bonne idée est l’autre avantage de ce service : proposer un mode de transport alternatif au train si celui-ci a du retard ou doit être annulé. Des volontaires véhiculés pourraient ainsi proposer des places dans leur voiture. La valeur ajoutée de ce service est ainsi clairement identifiée.
La SNCF, à travers ses entités en région et via le TER, s’est rendue compte de l’importance du covoiturage pour les Français et notamment pour les plus jeunes et ceux qui ne peuvent profiter de desserte en train satisfaisante. Décider de l’organiser est finalement une démarche logique. Cette association donne un nouveau sens à l’expression « train voiture » ou « voiture train » (c’est selon).
A voir cependant, si l’accès à ce service restera gratuit. Un site concurrent covoiturage.fr a décidé récemment de devenir payant en imposant une réservation payante en ligne, prétextant forcer les passagers à s’engager et éviter les lapins. Quand on sait qu’on est prêt à payer tout ce qui a de la valeur, cela pourrait être l’examen de passage du covoiturage.
Et vous ? Le covoiturage, le jugez-vous facile d’utilisation et pertinent ? Toutes les garanties vous semblent-elles proposées par les sites aujourd’hui ? - S’abonner : http://blog.ramdam.in/
